激（jī）光三維切割與（yǔ）二維（wéi）切割比較
發布者（zhě）：激光切割加工|凱利（lì）特（tè） 時間：2019/12/11 19:35:32
我國對二維激光切割技術（shù）的研究較早（zǎo），但由於種種原因（yīn），三維切割技（jì）術無論（lùn）理論研究還是實際應用，都遠落後（hòu）於發達國家，亟需走從國外引（yǐn）進技（jì）術和自主研發相結合之道路來改變這一現狀（zhuàng）。
1979年問世（shì）的三維激光切割機，隻能進（jìn）行汽車內飾件的切割，而無法加工金屬衝壓（yā）件。1982年，Prima工業公司創造性地將電容（róng）式傳感器集成到三維激光切（qiē）割設備中，使機床可以自動適應衝壓（yā）件彈性變形造成的誤（wù）差，從而使三維激光切割技術真正成為汽車車身加工的一種新的精密、靈活的加工手段，廣泛應用於汽（qì）車、航天航空工業、工程機械、模具、健身器材、鈑金加工等製造領域。
三維激光切割最大的特點就是柔性高，尤其適合小批量的三維鈑金材料的切割（gē）。其（qí）高柔性主要表現（xiàn）在兩（liǎng）個方麵：
1)對材料的適應性強，激（jī）光切（qiē）割機通過（guò）數控程序（xù）基本上可以切割任意板材；
2)加工路徑由程序控製，如果加工對象發生變化，隻須修改（gǎi）程（chéng）序即可。這一點在（zài）零件修邊（biān）、切孔時體現得尤為明顯，因為修邊模（mó）、衝（chōng）孔模（mó）對於其他不同（tóng）零件的（de）加工無能為力，而且模具的成本高，所以目前三維激光切割（gē）有取代修邊模、衝（chōng）孔模的（de）趨勢。一般來說三維機（jī）械（xiè）加工的夾具設計及其使用比較複雜，但激光加工時對被加工板材不施加機械加工（gōng）力，這（zhè）使得夾具製作（zuò）變得很簡單。此（cǐ）外，一台激光設備如果配套不同的硬件和軟件，就（jiù）可以實現多種功能。總之，在實（shí）際生（shēng）產中，三維激光切割在提高產品質量、生產效率，縮短（duǎn）產品開（kāi）發周期、降低勞動強度、節省原材料等方麵（miàn）優（yōu）勢明顯（xiǎn）。因此，盡管（guǎn）設備成本高、一次性投資大，國內還是有很多汽車（chē）、飛機生產廠（chǎng）家購進了三維（wéi）激光加工機，部分高校（xiào）也購進了相應設備進行科研（yán），三維激光技術勢必在我國（guó）製造業中發揮（huī）著越來越大的作用。
與傳統的板材切割方法相比，激光切（qiē）割具有自己（jǐ）獨特（tè）的優勢，主要表現（xiàn）在：
(1)切割精度高、質（zhì）量好，切口寬度小，熱影響區小，切口光潔；
(2)切（qiē）割速度快，加工（gōng）效率高；
(3)激光加工是一種非接觸式加工（gōng），沒有機械加工力，不變形，也不存在噪音、油汙、加工屑等汙染問題，是一（yī）種綠色加工；
(4)材料適應性高，幾乎（hū）可以切割任（rèn）何金屬和非金屬材料。
三維激光切割（gē）比二（èr）維切（qiē）割有著更高的柔性，更智能化，不僅能夠切割二維板材，對於複雜的三維零件，理淪上講，隻要厚度合適，都可以采用激光切割。
激光切割應用最廣泛的領域是汽車車身設計及製造（zào），主要用來開發（fā）新車型、在線切割、變形車生產，例（lì）如（rú）切割（gē）樣車零件，車身覆蓋件的切孔（kǒng）、修邊，切割方向盤孔、車身擋風板（bǎn）、車頂蓋支架孔、安全（quán）氣囊部件、液壓成型部件等。BMW、奔馳、Fiat、Volvo、大眾、日產等公司都擁有用於車身加（jiā）工的五軸（zhóu）激光加工機。三維激（jī）光切割在車身裝配後的加工也十分有用，例如開行李架同定孔、頂蓋滑（huá）軌孔、天線安裝孔（kǒng）、修改車輪（lún）擋泥板形狀等。在航天（tiān）航空中，該技（jì）術主要（yào）用來對已（yǐ）成形的不鏽鋼、英科（kē）乃爾(Inconel)合金、鈦和鋁材的飛機零件進行打孔、切割和修整。
激光三維切割技術還廣泛應用在模具製造（zào）、雕（diāo）刻、石油工業等行業之中。在印刷行業中，激光雕刻（kè）切割機利用激光的高能量性和高效率性，通過程序控（kòng）製對橡膠版進行燒蝕，製造（zào）出的（de）印刷版不僅成本低，而且雕刻精細，質量很高；利用（yòng）激光的高（gāo）能量特性對刀模板進行深（shēn）度燒蝕，可以製造出各種高精（jīng）度的刀模來。在（zài）模具製（zhì）造領（lǐng）域，可以用於加工模具、試模、製造模（mó）具。由模具CAD和激光切割（gē）相結合能夠完成模具內部的（de）複雜結構製造，如深孔、型孔、中空體以及複雜的冷卻水道；用激光精細（xì）切割（gē）薄鋼（gāng）板（bǎn），然後將其疊加成凹模或凸模。在石油工業中，用該技術來加工割縫篩管。
